בקצרה: מדבקת לחץ אוויר ברכב נמצאת בדרך כלל על משקוף דלת הנהג, בעמוד האמצעי. היא מציגה את הלחץ שהיצרן קבע לצמיגים קרים, לפי מידת צמיג ולפי עומס. מחפשים את שורת הצמיגים שלכם, קוראים את הקדמי והאחורי, ומתעלמים מהמספר שמוטבע על דופן הצמיג.
המידע כללי. המספר המחייב הוא זה שבמדבקה ובספר הרכב שלכם.
המדבקה קטנה, כתובה בגופן זעיר, ולפעמים מציגה שש שורות של מספרים בשלוש יחידות. מי שעומד מול המדחס בתחנה צריך לדעת תוך חצי דקה איזו שורה שלו. במדריך הזה: איפה מחפשים את המדבקה, איך מפענחים מדבקה אירופאית ומדבקה אמריקאית, מה ההבדל בין עומס רגיל לעמוס, ומה עושים כשהיא חסרה או לא קריאה.
איפה נמצאת מדבקת לחץ אוויר ברכב
המקום הרגיל הוא משקוף דלת הנהג: פותחים את הדלת ומסתכלים על העמוד האמצעי, או על הקצה של הדלת עצמה, זה שפוגש את העמוד כשהיא סגורה. כך מתאר גם אתר התמיכה של פורד: תווית המידע על צמיגים ועומס נמצאת על העמוד האמצעי או על קצה דלת הנהג.
אם אין שם כלום, בדקו לפי הסדר: מכסה מילוי הדלק מבפנים, תא הכפפות, ואז ספר הרכב. ברכבים מסוימים המדבקה מודבקת על עמוד הציר של הדלת ולא על העמוד שליד המנעול, ולכן שווה להסתכל בשני הצדדים של המשקוף.
שימו לב לבלבול נפוץ: במשקוף יש לפעמים שתי מדבקות. אחת היא תווית התאמה לתקינה עם מספר הדגם ומספר השלדה, והשנייה היא טבלת הצמיגים. רק השנייה מעניינת אתכם עכשיו. בפורד מציינים ששתיהן עשויות להכיל את לחץ האוויר המומלץ.
איך קוראים מדבקה אירופאית
במדבקות אירופאיות, שנפוצות ברוב הרכבים שנמכרים בישראל, יש בדרך כלל טבלה עם כמה שורות. כל שורה היא שילוב של מידת צמיג ועומס, ולכל שילוב שני מספרים: לחץ לציר הקדמי ולחץ לציר האחורי.
היחידה השכיחה היא bar, ולפעמים מופיעים גם kPa ו-psi באותה שורה. 2.3 bar הם כ-33 psi וכ-230 kPa. אם המדחס שלכם בתחנה מציג psi והמדבקה כתובה ב-bar, צריך להמיר לפני שמנפחים. טבלת ההמרה המלאה נמצאת במדריך על המרה בין psi ל-bar.
- מצאו את מידת הצמיג המידה מוטבעת על דופן הצמיג, למשל 205/55 R16. אם ברכב מותקנים צמיגים בגודל אחר מזה שבמדבקה, השורה שלכם עלולה להיות שורה אחרת, או שאין שורה מתאימה בכלל.
- בחרו עמודה לפי עומס שורה אחת לנסיעה רגילה עם נהג ונוסעים בודדים, ושורה נוספת לרכב עמוס במלואו או עם מטען כבד. אם אין סימון ברור, השורה הראשונה היא בדרך כלל העומס הרגיל.
- קראו קדמי ואחורי בנפרד המספרים יכולים להיות שונים. לפעמים הקדמי והאחורי שונים, בגלל חלוקת המשקל. אל תנפחו את כל ארבעת הצמיגים לאותו מספר מתוך הרגל.
- בדקו את היחידה bar, kPa או psi. אם יש שלוש יחידות, בחרו את זו שמופיעה על המדחס ואל תערבבו בין שורות.
אם יש גם גלגל רזרבי, בחלק מהמדבקות יש עבורו שורה נפרדת עם לחץ משלו. כדאי לבדוק אותו פעם בכמה חודשים, כי הוא נשכח.
איך קוראים מדבקה אמריקאית
במדבקה אמריקאית, או ברכב שיובא מארצות הברית, הפורמט אחר. הכותרת היא Tire and Loading Information, וכתוב בה כמה מושבים יש ברכב, את מידת הצמיגים המקוריים ואת הלחץ הקר המומלץ בקדמי, באחורי ובגלגל הרזרבי. פורד מציינת שהלחץ מופיע ב-psi או ב-kPa.
בדרך כלל יש שורה לכל ציר, ולא טבלת עומסים מפורטת. את עומס הרכב קובעת שורה נפרדת שמציינת את המשקל המרבי של נוסעים ומטען ביחד. אם אתם יוצאים לנסיעה ארוכה עם ארבעה אנשים ומזוודות, בדקו שאתם לא חורגים ממנו, כי חריגה בעומס היא בעיה גדולה יותר מכמה psi פחות.
| מאפיין | מדבקה אירופאית | מדבקה אמריקאית |
|---|---|---|
| יחידות | בדרך כלל bar, לפעמים גם kPa ו-psi | psi ו-kPa |
| מבנה | טבלה: מידה ועומס, קדמי ואחורי | שורה לכל ציר, בלי טבלת עומסים |
| רכב עמוס | שורה או עמודה נפרדת | מגבלת משקל כוללת למושבים ולמטען |
| גלגל רזרבי | שורה נפרדת, בחלק מהדגמים | מופיע במפורש |
| כותרת | סמל צמיג ולפעמים מספר שורות | Tire and Loading Information |
לחץ רגיל או לחץ לרכב עמוס
הלחץ הרגיל מיועד לנסיעה עירונית עם נהג ועוד נוסע או שניים. הלחץ לרכב עמוס מיועד לרכב מלא: חמישה נוסעים, תא מטען עמוס או גרור. הוא גבוה מהרגיל, אבל המספר המדויק נמצא רק במדבקה שלכם, ולכן אל תנחשו.
טעות נפוצה היא להישאר עם הלחץ הרגיל לנסיעה לאילת עם כל המשפחה והציוד. צמיג עם לחץ נמוך מדי בעומס מתחמם יותר, וזה בדיוק המצב שבו הוא נשחק. אחרי שחוזרים לנסיעה רגילה, מורידים בחזרה לשורה הרגילה.
קר או חם: מתי מודדים
כל המספרים במדבקה נקבעו לצמיגים קרים. אחרי נסיעה הצמיג מתחמם והלחץ בו עולה, ולכן מדידה בתחנה אחרי חצי שעה בכביש תיתן מספר גבוה מהאמת.
מה נחשב קר? פורד מגדירה: רכב שעמד בלי שמש ישירה לפחות שעה, ונסע פחות מקילומטר וחצי. האפליקציה "מה הלחץ ?" משתמשת בכלל מחמיר יותר, שלוש שעות חניה, כי בקיץ בישראל שעה בצל לא תמיד מספיקה. אם אין ברירה ונסעתם, הכלל המקובל הוא להוסיף כ-3 psi לקריאה הרצויה. זה כלל אצבע ולא נוסחה.
מי שיוצא מהבית בבוקר ומנפח בתחנה הקרובה, בלי נסיעה ארוכה, הוא במצב הטוב ביותר.
למה לא קוראים את המספר שעל דופן הצמיג
על דופן הצמיג מוטבע מספר psi גדול, אבל הוא הלחץ המרבי שהצמיג מסוגל להחזיק ולא הלחץ המומלץ לרכב. נפחו לפי הדופן ותקבלו נסיעה קשיחה, פחות אחיזה וצמיג שנשחק באמצע.
היצרן קבע את המספר שבמדבקה לפי משקל הרכב, התפלגות המשקל, הבלימה והנוחות, ולכן הוא תמיד הנקודה המחייבת. גם מדריך של אתר auto.co.il מזכיר שלחץ נמוך מדי מאריך את מרחק הבלימה ומעלה את צריכת הדלק.
המדבקה חסרה, דהויה או לא תואמת
לפעמים המדבקה נקרעה, דהתה, או הוחלפה דלת אחרי תאונה בלי להעביר אותה. ברכב יד שנייה ויבוא אישי זה קורה הרבה. הדרך הראשונה לפתור היא ספר הרכב, שבו מופיעה אותה טבלה בפרק הצמיגים.
הדרך השנייה היא לשאול נציג של היבואן או מוסך מורשה, עם מספר השלדה. הדרך השלישית היא לחפש לפי יצרן, שנה ודגם. זה פחות מדויק, כי הרכב שלכם יכול להיות עם צמיגים אחרים מהמקוריים, ולכן כשמוצאים מדבקה אחרי הכול, היא עדיפה.
אם החלפתם לצמיגים במידה אחרת, המדבקה כבר לא בהכרח נכונה. במקרה כזה שאלו את מוכר הצמיגים איזה לחץ נכון למידה החדשה.
לצלם את המדבקה במקום להקליד
האפליקציה "מה הלחץ ?" נבנה כדי לחסוך את הפענוח הזה. מצלמים את המדבקה, ובינה מלאכותית קוראת את הטבלה, כולל מדבקות אירופאיות עם כמה שורות ומדבקות אמריקאיות ב-psi וב-kPa. הקריאה מאומתת פעמיים, בשני מודלים שונים, ושומרת ליד המספרים חיתוך מהצילום כהוכחה שאפשר להשוות לעין.
יש גבול: מספר שלא ברור לא מנוחש. אם הצילום לא קריא, האפליקציה אומרת שלא הצליחה לקרוא, ומציעה לצלם שוב או לבחור דגם מהרשימה. מצלמים ישר מול המדבקה, כל הטבלה בתוך המסגרת, עם פלאש אם חשוך. התמונות לא נשמרות בשרת, ואין צורך בהרשמה.
הנקודות העיקריות
- המדבקה נמצאת בדרך כלל במשקוף דלת הנהג, ולפעמים בתא הכפפות או במכסה הדלק.
- קראו את השורה של מידת הצמיג שלכם, קדמי ואחורי בנפרד, ובדקו את היחידה.
- לחץ רגיל לנסיעה רגילה, לחץ עמוס לרכב מלא או מטען כבד.
- המספר במדבקה הוא לצמיגים קרים. המספר על דופן הצמיג הוא מקסימום, לא המלצה.
שאלות ותשובות
איפה נמצאת מדבקת לחץ האוויר?
בדרך כלל על משקוף דלת הנהג, על העמוד האמצעי או על קצה הדלת. אם היא לא שם, חפשו בתא הכפפות ובמכסה מילוי הדלק. ספר הרכב מכיל את אותה טבלה.
מה ההבדל בין המדבקה לבין המספר שעל הצמיג?
המדבקה מציגה את הלחץ המומלץ של יצרן הרכב. המספר המוטבע על הצמיג הוא הלחץ המרבי של הצמיג עצמו. מנפחים לפי המדבקה.
איך יודעים איזו שורה במדבקה היא שלי?
מחפשים את מידת הצמיג המופיעה על דופן הצמיג שלכם, למשל 205/55 R16, ואת עומס הנסיעה. אם יש שתי שורות באותה מידה, הראשונה היא בדרך כלל לנסיעה רגילה.
האם המדבקה מציגה את הלחץ במדחס של התחנה?
לא תמיד באותה יחידה. המדבקה יכולה להיות ב-bar, והמדחס ב-psi. מומרים לפני שמנפחים. 1 bar הוא כ-14.5 psi.
מתי מנפחים לפי לחץ עמוס?
כשהרכב מלא בנוסעים או במטען כבד, ובנסיעה ארוכה. אחרי הנסיעה חוזרים לשורה הרגילה, כי נפח גבוה מדי בלי עומס מקשיח את הנסיעה.
מה עושים אם אין לי מדבקה ברכב?
בודקים בספר הרכב, אחר כך מתייעצים עם יבואן או מוסך מורשה עם מספר השלדה. חיפוש לפי דגם הוא פתרון זמני.
אפשר לצלם את המדבקה ולהשתמש בתמונה?
כן, האפליקציה "מה הלחץ ?" קוראת את הטבלה מצילום. אם הצילום לא ברור היא לא מנחשת ומבקשת לצלם שוב. תמיד כדאי להשוות לעין למספר במדבקה.
האם מודדים חם או קר?
קר. אם נסעתם עכשיו, המספר יהיה גבוה בכ-3 psi, ולכן הנפחה אחרי נסיעה מביאה לצמיג שחסר לו אוויר כשיתקרר.
לקריאת המדבקה מצילום: Google Play · App Store
כל הפרטים, צילומי המסך והשאלות הנפוצות: מה הלחץ ? באתר