לחץ אוויר בצמיגים לפי מספר רכב: אפשר? הדרכים שעובדות

הגיוני לצפות שמספר רכב יפתח הכול: יצרן, דגם, שנה, אפילו כמה צריך באוויר. בפועל המספר מוביל למידע טכני רשמי, אבל לחץ האוויר לא נמצא בו. הלחץ תלוי בצמיגים ובעומס, ולכן הוא נרשם על הרכב עצמו ולא במאגר. בכתבה תראו מה כן מופיע לפי מספר רכב, איפה נמצא המספר האמיתי, ומה עושים כשהמדבקה חסרה או לא קריאה.

לחץ אוויר בצמיגים לפי מספר רכב: מה המאגר מחזיר ומה לא

מספר הרישוי מחבר אתכם למאגר הרכבים הפרטיים והמסחריים של משרד התחבורה, שמפורסם ב-data.gov.il. בבדיקה שעשיתי ישירות מול המאגר, כל רשומה כוללת יצרן, כינוי מסחרי, שנת ייצור, צבע, סוג דלק, מספר שלדה ושני שדות של צמיגים: צמיג קדמי וצמיג אחורי. לדוגמה, רכב אחד במאגר מופיע עם 225/55R18 בשני הצירים.

מה שאין ברשומה הוא לחץ. אין שדה של psi, של bar או של kPa. זה לא פספוס של המאגר: מידת הצמיג היא נתון רישוי קבוע, ולחץ הוא המלצת יצרן שמשתנה לפי הצמיג שמורכב ולפי העומס.

למה מידת הצמיג לא מספיקה

אותה מידה, 225/55R18, יכולה לשבת על רכב קל וגם על רכב כבד בהרבה, ולכל אחד לחץ אחר. המספר 225 הוא רוחב בעשירית אחוז, 55 הוא יחס גובה לרוחב ו-18 הוא קוטר הג'נט באינצ'ים. אין כאן מילה על כמה אוויר צריך.

איפה נמצא המספר הנכון

המקור המחייב הוא היצרן. הוא מדפיס את הלחץ במדבקה במשקוף דלת הנהג, על עמוד המרכז, ולפעמים בקצה הדלת, בתא הכפפות או במכסה הדלק. אותו מספר מופיע גם בספר הרכב. גם אתר החיסכון בדלק של ממשלת ארצות הברית כותב שהלחץ הנכון נמצא בדרך כלל במדבקה בדלת או בתא הכפפות ובספר הרכב, ושאין להשתמש בלחץ המקסימלי שמוטבע על דופן הצמיג.

הטעות הנפוצה כאן היא בדיוק זו: לקרוא את המספר הגדול על דופן הצמיג. הוא מציין את מה שהצמיג מסוגל להחזיק, לא את מה שהרכב שלכם צריך.

• מדבקה במשקוף דלת הנהג: הבחירה הראשונה, כי היא מתאימה לרכב הספציפי.
• ספר הרכב: אותו מספר, בדרך כלל עם טבלה לפי עומס ומהירות.
• תא הכפפות או מכסה הדלק: מקומות חלופיים שיצרנים משתמשים בהם.
• דופן הצמיג: לא. זה הלחץ המרבי של הצמיג, לא ההמלצה לרכב.

שורות במדבקה, ולמה יש כמה מספרים

במדבקה אירופית יש לרוב כמה שורות: עומס רגיל, עומס מלא, ולפעמים מהירות גבוהה. במדבקה אמריקאית יש בדרך כלל שורה אחת קדמית, אחורית ורזרבית, ביחידות psi ו-kPa. אם אתם נוסעים עם חמישה נוסעים ומזוודות, קחו את שורת העומס המלא ולא את הרגילה.

כשאין מדבקה, או שהיא דהתה

רכב יד שנייה, דלת שהוחלפה אחרי תאונה או שמש ישראלית של עשר שנים מוחקות מדבקה יותר ממה שחושבים. ואז יש שלוש דרכים, לפי סדר אמינות: ספר הרכב, פנייה ליבואן או למוסך מורשה עם מספר השלדה, ומאגר דגמים לפי יצרן, שנה ודגם.

בדרך השלישית צריך להיזהר. אתרים וטבלאות באינטרנט לא תמיד מתייחסים לגרסה ולמידת הצמיג שמורכבת אצלכם, ולכן הם נותנים כיוון ולא מספר מחייב.

איך האפליקציה "מה הלחץ ?" משתלבת בזה

האפליקציה "מה הלחץ ?" לא מחפשת לפי מספר רכב, ואין בה הקלדה של לוחית רישוי. יש בה שתי דרכים אחרות. הראשונה: בוחרים יצרן, שנה ודגם מרשימה, ומקבלים לחץ קדמי, אחורי ומידת צמיג, ואם קיימות גם שורות לרכב עמוס ולגלגל רזרבי. השנייה: מצלמים את המדבקה, ובינה מלאכותית קוראת את הטבלה, כולל מדבקות אירופאיות ואמריקאיות.

אם הקריאה לא ברורה, האפליקציה לא מנחשת: היא אומרת שלא הצליחה ומציעה לצלם שוב או לבחור דגם. דגם שאין במאגר מקבל הערכה של בינה מלאכותית שמסומנת ככזו, ולכן אל תתייחסו אליה כאל נתון יצרן. המספר שעל המדבקה ברכב ובספר הרכב הוא המחייב.

מודדים קר, ובאיזו יחידה

המספר במדבקה הוא לצמיגים קרים: אחרי לפחות שלוש שעות חניה, או פחות משני קילומטרים נסיעה. מי שמגיע לתחנה אחרי נסיעה מהעבודה קורא לחץ גבוה בכ-3 psi מהאמת, וכלל האצבע הזה הוא ההיגיון מאחורי מתג "הצמיגים חמים" באפליקציה. אל תנפחו פחות רק כי הצמיג חם, ואל תפריקו אוויר כדי להגיע למספר המדבקה כשהצמיג עוד חם.

והיחידות: המדחס בתחנה יכול להציג psi, bar או kPa. 1 bar שווה בערך 14.5 psi ו-100 kPa, כך ש-32 psi הם כ-2.2 bar וכ-221 kPa.

סדר פעולות בתחנה, בלי לנחש

בפעם הראשונה ברכב חדש או שכור, הסדר הכי פשוט הוא זה: פותחים את דלת הנהג וקוראים את המדבקה, מוודאים באיזו יחידה היא כתובה, ורק אז ניגשים למדחס. אם המדחס מציג bar והמדבקה ב-psi, ממירים לפני שמנפחים, כי טעות של יחידה היא טעות של פי 14 ומשהו.

נפחו כל צמיג בנפרד ובדקו שוב אחרי שהפסקתם. רוב המדחסים בתחנות מציגים לחץ קרוב אבל לא מדויק, ולכן מד לחץ אישי קטן שווה את המחיר שלו. ואל תשכחו את הרזרבי: ברכבים שמגיעים איתו, המספר שלו שונה לעיתים קרובות משאר הגלגלים, והוא מופיע בשורה נפרדת במדבקה.

מתי מספר רכב כן עוזר

מידת הצמיג מהמאגר שימושית כשמחליפים צמיגים, כי היא מראה מה אושר לרכב ברישוי. היא גם עוזרת לוודא שהמדבקה שאתם קוראים שייכת לצמיגים שמורכבים בפועל. אם מישהו הרכיב מידה אחרת, הלחץ במדבקה יכול כבר לא להתאים, ושווה לשאול במוסך.

לכן כדאי להחזיק את שני הנתונים יחד: מידה מהרישוי ולחץ מהמדבקה. באפליקציה הרכבים ששמרתם נשארים במכשיר עם המספרים, גם בלי רשת.

כמה זה חשוב

לפי האתר הממשלתי האמריקאי לחיסכון בדלק, צמיגים שמנופחים נכון משפרים את הצריכה בממוצע ב-0.6 אחוזים, ובמקרים מסוימים עד 3 אחוזים. כל ירידה של psi אחד בלחץ הממוצע מורידה את הצריכה בכ-0.2 אחוזים. זה לא סכום ענק, אבל הצמיגים גם נשחקים אחרת ובטיחות הבלימה משתנה.

בדיקה פעם בחודש מספיקה לרוב, ועוד אחת לפני נסיעה ארוכה או עם עומס. בהגדרות האפליקציה אפשר להפעיל תזכורת חודשית, והיא כבויה כברירת מחדל.

שאלות ותשובות

אפשר לבדוק לחץ אוויר לפי מספר רכב?

לא ישירות. מאגר משרד התחבורה מחזיר לפי מספר הרישוי את מידות הצמיגים הקדמי והאחורי, אבל לא לחץ. את הלחץ מוצאים במדבקה בדלת, בספר הרכב או באפליקציה לפי יצרן, שנה ודגם.

איפה כתוב כמה אוויר לשים בצמיגים?

במדבקה במשקוף דלת הנהג, על עמוד המרכז. לפעמים היא בקצה הדלת, בתא הכפפות או במכסה הדלק. אותו נתון מופיע בספר הרכב.

אפשר להשתמש במספר שכתוב על הצמיג עצמו?

לא. המספר על הדופן הוא הלחץ המרבי שהצמיג מסוגל להחזיק. הלחץ שהרכב צריך נקבע על ידי היצרן ונמצא במדבקה.

האם הלחץ זהה בצמיגים הקדמיים והאחוריים?

לא תמיד. בהרבה רכבים יש שני מספרים שונים, ובמדבקה יש שורות נפרדות לעומס רגיל ולעומס מלא. בדקו את השורה שמתאימה לנסיעה שלכם.

מה עושים אם המדבקה נמחקה?

פותחים את ספר הרכב, או פונים ליבואן או למוסך מורשה עם מספר השלדה. אפשר גם לבחור יצרן, שנה ודגם באפליקציה, ולזכור שהערכה שמסומנת כבינה מלאכותית אינה נתון יצרן.

מודדים לחץ כשהצמיגים חמים או קרים?

קרים: אחרי לפחות שלוש שעות חניה או פחות משני קילומטרים נסיעה. אם נסעתם, הלחץ גבוה בכ-3 psi, וזה כלל אצבע בלבד.

כמה פעמים כדאי לבדוק לחץ?

פעם בחודש, וגם לפני נסיעה ארוכה או כשהרכב עמוס. צמיג יכול לאבד אוויר לאט בלי שתרגישו, ולכן בדיקה לפי תחושה לא עובדת.

לקריאה נוספת ומקורות

• goai.co.il, אפליקציות ופרויקטים נוספים
• fueleconomy.gov, משרד האנרגיה האמריקאי: לחץ אוויר נכון בצמיגים וחיסכון בדלק
• data.gov.il, משרד התחבורה: מאגר מספרי רישוי של כלי רכב פרטיים ומסחריים